油液粘度傳感器小百科
來(lái)源：本站 作者：admin 時(shí)間：2021-06-18 09:03:00 點(diǎn)擊：1901
什么是粘度傳感器：
由擋板、傳動(dòng)桿、彈性梁、定位管、保護(hù)套和力敏元件構(gòu)成。擋板與傳動(dòng)桿用焊接或螺紋固定連接，彈性梁的上端通過(guò)橫梁與定位管固定連接在一起，力敏元件粘接固定在彈性梁上。由擋板受力引起彈性梁變形，由力敏元件輸出信號(hào)對(duì)流體介質(zhì)進(jìn)行粘度變化的檢測(cè)。適用于帶攪拌的反應(yīng)釜中在線檢測(cè)介質(zhì)的粘度變化，它不僅可用于牛頓型流體介質(zhì)，也適用于高分子聚合物之類的非牛頓型流體介質(zhì)。
傳感器原理：
采用壓電諧振模式，通過(guò)控制振子部件工作在諧振狀態(tài)，獲取相關(guān)參數(shù)。
其振動(dòng)周期 T 與液體密度相關(guān)：
ρ = K0 + K1*T + K2*T（K0 K1 K2 為儀器校準(zhǔn)參數(shù)）
其振動(dòng)品質(zhì)因數(shù) Q 與粘度相關(guān)：
η = C0 + C1*Q + C2*Q2 （C0 C1 C2 為儀器校準(zhǔn)參數(shù)）
運(yùn)動(dòng)粘度亦可以根據(jù)以下公式換算：
µ=η/ρ (µ-運(yùn)動(dòng)粘度 mm2/s=cst，η-動(dòng)力粘度mPa.s=mPa·s，ρ-密度 g.cm³)
ρ = K0 + K1*T + K2*T（K0 K1 K2 為儀器校準(zhǔn)參數(shù)）
其振動(dòng)品質(zhì)因數(shù) Q 與粘度相關(guān)：
η = C0 + C1*Q + C2*Q2 （C0 C1 C2 為儀器校準(zhǔn)參數(shù)）
運(yùn)動(dòng)粘度亦可以根據(jù)以下公式換算：
µ=η/ρ (µ-運(yùn)動(dòng)粘度 mm2/s=cst，η-動(dòng)力粘度mPa.s=mPa·s，ρ-密度 g.cm³)
智火柴IFV-3粘度傳感器的優(yōu)勢(shì)
- 高精度探頭，精準(zhǔn)測(cè)量粘度、密度與溫度
- 最大量程1000cp以上
- 多至八參數(shù)輸出的在線監(jiān)測(cè)傳感器
- 快速響應(yīng)，數(shù)據(jù)刷新頻率僅需1s
- 全不銹鋼，優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕和耐壓特性，適合在線監(jiān)測(cè)魯棒性要求
- 無(wú)任何活動(dòng)件，無(wú)消耗件，有效使用壽命10年以上
- 結(jié)構(gòu)小巧、便于系統(tǒng)集成、現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)集成模組
適用范圍：
適用于各類潤(rùn)滑油、液壓油、齒輪箱油、涂料油墨等的粘度、密度的在線監(jiān)測(cè)。
產(chǎn)品應(yīng)用：
精煉、石油行業(yè)、風(fēng)力、火力發(fā)電等發(fā)電行業(yè)；航空，航海，鐵路等交通運(yùn)輸行業(yè)；鉆井平臺(tái)等海洋
工程、大型工程機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸車輛、油處理設(shè)備、化學(xué)實(shí)驗(yàn)分析、生產(chǎn)過(guò)程品質(zhì)管理、油處理
及過(guò)濾系統(tǒng)；涂料、油墨及印刷行業(yè)醫(yī)用設(shè)備等
產(chǎn)品應(yīng)用：
精煉、石油行業(yè)、風(fēng)力、火力發(fā)電等發(fā)電行業(yè)；航空，航海，鐵路等交通運(yùn)輸行業(yè)；鉆井平臺(tái)等海洋
工程、大型工程機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸車輛、油處理設(shè)備、化學(xué)實(shí)驗(yàn)分析、生產(chǎn)過(guò)程品質(zhì)管理、油處理
及過(guò)濾系統(tǒng)；涂料、油墨及印刷行業(yè)醫(yī)用設(shè)備等
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